现代领动是北京现代旗下的一款轿车，在外观方面，领动的前脸采用了六边形的进气格栅，时尚动感，而全新设计的前大灯和特殊的L线条雾灯，为整车增添了一丝科技感。整车的线条流畅，棱角分明，散发着迷人的运动气息。
改装车型--现代领动
车主是一位精致时尚的90后，平时喜欢听一些低音动感的音乐，但是原车音响在低音部分表现不足。改装师给车主提供了两台雷贝琴D800，桥接推动W6的方案。理论上功率可以达到原先单台功放的4倍功率。与此同时，音质方面会有稍许降低，但非专业人士很难通过人耳察觉。
系统配置：
音频处理器：雷贝琴DSP408Q
前声场喇叭：雷贝琴rs2.3 三分频套装喇叭
低音：美国捷力W6 超低音炮
前声场功放：雷贝琴RA100 4路功放
后声场功放：雷贝琴es160 2路功放
低音功放：雷贝琴 D800（两台桥接）
线材：正力车福专业保护辅助线材
上海音豪改装店
改装使用音响器材亮相
改装使用音响喇叭器材亮相
首先在对汽车做完基础的隔音后，改装师考虑到车主喜欢听低音的需求，为车主选择了美国捷力的W6超低音炮。美国捷力拥有全球低音之王的美誉，而捷力W6在低音炮中的表现更是优秀。
美国捷力W6低音单元
美国捷力W6用料充足，做工精细
捷力W6的音盆是注塑整块成型，在材质上添加了无机矿物质颗粒填充的聚丙烯塑料，具有强大的刚性以及张力，可以承载一些大频率的音乐，并且拥有良好的抗震性能。同时为了能够使音圈得到更加的操控力，W6的弹拨设计使单元的冲程和控制力得到了提升，即使播放大动态音乐，喇叭也可以表现的游刃有余。
美国捷力W6低音单元的音圈设计
美国捷力W6低音单元设计精细
从单元尾部看起，捷力W6的喇叭尾部都是铝制的，并且从全密封设计改成了开孔式，还在孔内添加了一个类似子弹头的铝制锥体，从而能够让磁路具有更加良好的输出能力。
美国捷力W6铝制的喇叭尾部
高质量的捷力W6同时对低音的功放要求也比较高，普通的低音功放是难以胜任的，而好的低音功放价格都不菲，这也成为了改装师头疼的一件事。在经过多次方案的修订后，改装师为车主添加了两台雷贝琴D800，桥接推动W6的方案。来达到原先单台功放的4倍功率。
雷贝琴D800低音功放
低音功放做工精细
雷贝琴D800的低音功放外观小巧，机身纤细，但是功率却十分强悍，在处理大动态音乐时，也能够轻松应对，调出精准的声场。改装师在安装雷贝琴D800低音功放后还对功放进行了数据调节，来匹配原车的信号。
改装师正在调节功放数据
功放安装效果
两台雷贝琴D800机身纤细，易于安装
为了能够精准还原音响的音质，改装师为汽车添配了一台雷贝琴DSP408Q的音频处理器。还有一台雷贝琴RA100的前声场4路功放和一台雷贝琴es160的后声场2路功放。从细节看，功放的用料和做工都非常精美，并且能够使音响表现更加稳定，最大程度的提升了音质，还原声音之美。
雷贝琴DSP408Q音频处理器
雷贝琴es160两路功放
从细节看，功放用料充足，做工精细
雷贝琴RA100 四路功放
功放细节处理到位，做工精美
为了不影响汽车的整体美观性，改装师将功放进行了合理摆放，隐藏安装，不会影响汽车的储物空间，最大程度还原了原车的样貌。另外为了使低音单元更好的发挥，还为捷力W6添加了音体箱。
功放合理摆放，错落有致
功放隐藏式安装，不影响汽车美观
为低音单元添加音体箱
前声场采用了雷贝琴rs2.3 三分频套装喇叭，这套喇叭的做工精细，用料充足。并且改装师使用了倒模技术将高音和中音单元以8字形安装在了汽车A柱部分，让音乐更加贴近前排乘客的耳朵，保证音乐的效果更佳。使前声场音乐的立体感更加强烈。而且为了保证功率的稳定输出，线材采用了正力车福专业保护辅助线材。
使用倒模在汽车A柱添加高音和中音单元
高音和中音单元以8字形安装
雷贝琴rs2.3喇叭
从细节看，喇叭做工精细，用料充足
汽车音响安装效果
【改装效果点评】
改装完成后，车主进行了试听，发现音乐的低音部分力感明显增强，即使是对低音有着高要求的车主，也被音响的低音部分所震撼，并被深深的吸引住。而且还原后的汽车，改装痕迹不明显，车主对这点也非常满意。
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